Bemerkenswert: In der #CDU gibt es offenen Widerstand gegen #Merz Aussage von einer Zusammenarbeit der CDU mit der #AfD auf kommunaler Ebene. Darunter sind wirkliche Schwergewichte der Partei. Es wird richtig eng für Merz. Einige Stimmen (Thread):
Friedrich #merz reisst mit seinem #fckafd gekuschel nicht nur die selbst aufgestellte Brandmauer ein, er sagt auch uns Menschen, die sich in der #kommunalpolitik engagieren, dass sie aus seiner Sicht einen Dreck wert sind.
Liebe #cdu #kommunalas und #kommunalos, lasst euch das nicht gefallen und schmeisst diesen Typen aus dem Vorstand. Ihr seid besser als das!
Friedrich Merz hat erneut das geschafft, was die AfD so groß macht: Ihr indirekt die Hand reichen, die Grenzen versuchen zu verschieben, sie damit in den Mittelpunkt setzen.
Sie werden umso mehr sagen: Wir sind das Original.
Die AfD muss nichts machen, nur Merz reden lassen.
Können wir bitte alle ganz schnell lernen, was die Motte-Bailey-Diskursfalle ist, bevor Merz unweigerlich auf ein leichter zu verteidigendes Statement zurückrudert
Gedankenspiel: Man stelle sich vor, überall dort, wo es keine asphaltierten und 2 m breiten Radwege gäbe, dürften KFZ nur 30 km/h (innerorts) bzw. 50 km/h (außerorts) fahren. Wie lange würde es dann wohl dauern, bis wirklich überall Radwege gebaut / saniert / verbreitert würden?
Genau das dachte ich heute morgen auch, als ich über die Wurzeldurchbrüche geholpert bin, während mich Autos mit 70 km/h auf einer glatten Asphaltbahn überholten.
Innerorts sind 20 richtig, und das immer und dann braucht es weder Radwege noch Ampeln, weil die meisten Radler das ganz gut schaffen. Außenorts sind 60 ok. Das ist die Geschwindigkeit, auf die Lkw limitiert sind, und das ist (unter anderem aus Bau-technischen Gründen) auch gut so. Wer zB die B10 in BaWü kennt, weiß, dass da tagsüber auch nicht schneller gefahren werden kann. Da allerdings ist eine separate Strecke für Fahrräder nötig. Das habe ich mir in jungen Jahren auch nicht gegeben, obwohl ich überall auf der Straße unterwegs war mit dem Fahrrad.
Ich finde getrennte Radwege für jüngere Kinder wichtig. Abgetrennt durch Grünstreifen von der Fahrbahn. Kinder schwanken oft noch mehr beim Fahren. Ausserdem haben viele Kinder Probleme, sich nach dem Abbiegen weiterhin am rechten Rand zu orientieren. Manche Kinder ziehen besonders nach dem Links-Abbiegen unvermittelt auf die linke Straßenseite rüber, weil sie noch keine Rechts-Links-Orientierung haben.
Unter 8 Jahren kein Fahrrad. Trailerbike, ok. Und dann gilt das gleiche wie für die Großen: der Sicherheitsabstand ist rechts vom Fahrrad. Und wer dann noch ein Kind anfährt, dem kann man durchaus mit Strafrecht kommen. @hgdrn
Allgemeines. § 1. Geltungsbereich. (1) Dieses Bundesgesetz gilt für Straßen mit öffentlichem Verkehr. Als solche gelten Straßen, die von jedermann unter den gleichen Bedingungen benützt werden können.
@wauz @Hilde Dem stimme ich nicht zu. Durch die Laufräder lernen die Kinder sehr schnell radfahren. Meine Tochter konnte das schon mit 2 1/2Jahren und fand die neue Geschwindigkeit einfach super toll. Da war eher bremsen oder Schotter in der Kurve das Problem. Bei gegenseitiger Rücksicht insbesondere gegenüber ungeübten oder unsicheren Verkehrsteilnehmern funktioniert das. Ich reduziere auch als Radfahrer meine Geschwindigkeit und würde niemals mit Fullspeed einfach vorbeibrettern.
@markus Die Kinder können vielleicht Roller, Fahrrad oder Motorrad. Aber auf keinen Fall können sie Verkehr. Sie dürfen es auch nicht, bis sie sieben sind. Da ist Entwicklungspsychologie und Rechtslage ganz klar. @Hilde @hgdrn
@wauz @Hilde Kleine Kinder dürfen nicht mit dem Rad auf der Straße fahren - korrekt. Verkehr ist aber nicht nur Straße sondern auch Gehwege, Parks, Feldwege, Radwege, etc. Von Schulanfängern wird z.B. verlangt, dass sie auf ihrem Schulweg am "Straßenverkehr" teilnehmen und einfache Regeln kennen. Und dazu gehört auch Straßen zu überqueren. Ich fand es immer toll, wenn meine Kinder sich neue Freiheiten erorbert haben.
@markus Gehwege: nur zum Spielen. Radwege: nein. Keine Teilnahme am Verkehr! Kinder unter sieben sind Gepäck. Alles andere ist illegal. Und das ist auch richtig so. @Hilde @hgdrn
Das sollte nicht nur ein Gedankenspiel sein, sondern aus Gründen der Verkehrssicherheit die neue Version des Straßenverkehrsgesetz... Ob das dann zu einem Boom an Radwegen führt ist mir dann auch nicht mehr so wichtig...
Gedankenspiel: Man stelle sich vor, überall dort, wo es bereits asphaltierte und 2 m breite Radwege gäbe, würden diese auch von Radfahrern benutzt. Wie lange wird es dauern, bis Radfahrer von meinen Gehwegen verschwinden, die sie nur benutzen, um ein paar Sekunden zu sparen?
Gute Radwege werden genutzt. Solche allerdings, die zu schmal / zu ungepflegt (Scherben, Steine, Laub) / zu holperig (Pflaster, Löcher) / zu kurz ("warum hört der Radweg plötzlich auf?") / zu auf-und-ab (an Einfahrten vorbei) / zu riskant (Dooring-Zones) / etc. pp. sind, werden gemieden. Je mehr gute Radwege es gibt, desto mehr freut sich auch der Fußgänger.
Es gibt aber auch genug Radfahrer, die den Fußweg schneiden, um z.B. an Kurven abzukürzen oder um zu zweit nebeneinander fahren zu können. Wenn der Fahrradweg ausreichend ausgebaut ist, wäre an manchen Stellen eine bauliche Abgrenzung zum Fußweg ähnlich sinnvoll wie zur Straße.
Die letzten Wochen waren in Berlin und Umgebung wieder zu trocken. Vor allem die jungen Bäume, die mit ihren Wurzeln das Grundwasser noch nicht erreichen können, brauchen dringend Wasser. Auf der Website https://giessdenkiez.de kann man die Stellen eintragen, an denen man Bäume gegossen hat. So wird eine Übersicht erstellt, die sichtbar werden lässt, wo noch bewässert werden müsste.
Vergesst aber bitte auch die Tiere nicht, stellt kleine Schälchen mit Wasser vor die Tür.
Grafischer Reminder von der Polizei Schwaben Süd/West bzw. Polizei Mittelfranken auf Facebook, warum Radfahrende Abstand von rechts parkenden Autos halten müssen[1] – und Autofahrer zum Überholen dann letztlich auf die entgegenkommende Fahrspur müssen.
[1] bei einem #Dooring-Unfall bekommen sie sonst Teilschuld; wie viel Abstand genau, interpretieren die Gerichte leider unterschiedlich. (siehe Reply-to-Self)
Dass im nächsten Jahr 4 Millionen Heizungen unter die Austauschpflicht fallen, wie letzte Woche vielerorts zu lesen war, ist übrigens ein Irrtum. Der Großteil davon müsste unter die bestehenden Ausnahmeregeln fallen, und die bleiben erhalten.
Niedertemperaturkessel waren schon in den 80er-Jahren Stand der Technik, Brennwertkessel seit Mitte der 90er. Beide sind und bleiben von der Austauschpflicht ausgenommen. Unter diese fallen damit vor allem Heizungen, die mindestens 40 Jahre alt sind.
Älter als 40 Jahre sind laut aktueller Schornsteinfeger-Statistik in Deutschland rund 300.000 Öl- und rund 140.000 Gasheizungen, insgesamt also deutlich weniger als eine halbe Million Heizungen.
Und davon sind dann wiederum noch alle Heizungen in Ein- und Zweifamilienhäusern ausgenommen, die seit mindestens 2002 vom Eigentümer selbst bewohnt werden.
Wie viele das genau sind, dazu habe ich bisher keine Zahl gefunden. Sicher ist nur, dass Ein-und Zweifamilienhäuser knapp die Hälfte aller Wohneinheiten in Deutschlands stellen.
(Hinweis: Im 2. Tweet habe ich die Zahlen korrigiert; da hatte ich zunächst versehentlich die ersten 4 Spalten addiert statt der ersten 3, so dass die Zahl der betroffenen Heizungen höher schien als sie real ist.)
English has two different terms for words that come into English from other languages. A 'calque' is translated from the source language. (E.g., flea market, beer garden, paper tiger) A 'loanword' is ported in its original form. (E.g., cafe, bazaar, kindergarten) Perhaps ironically, the word 'calque' is a loanword, while 'loanword' is a calque (from Ger. 'lehnwort').
Die offizielle Mastodon-Instanz der Arbeitsgemeinschaft der öffentlich-rechtlichen Rundfunkanstalten der Bundesrepublik Deutschland (ARD). Bestimmt für die redaktionellen Angebote der ARD.
Ich verstehe nicht, wie man Klimaziele verhandeln kann. Wissenschaftler benennen sie. Und dann können Politiker die Umsetzung verhandeln. Ich verhandele meine Blutwerte doch auch nicht mit meinem Arzt.
Ihr habt die Möglichkeit, uns dabei zu unterstützen, Jugendliche echte Demokratie leben zu lassen. Mit einer monatlichen (oder einmaligen) Spende finanziert ihr die Ressourcen für verbindliche Beteiligung von Schülern an ihrem Umfeld. https://aula.de/spenden/ #aula
Endlich: Das Bundesverfassungsgericht beendet das juristische Gezeter um die #Vorratsdatenspeicherung. Unsere Klage endet erfolgreich mit einer Feststellung zur Unanwendbarkeit der deutschen Regelung. Details in unserem Blog:
Endlich: Das Bundesverfassungsgericht beendet das juristische Gezeter um die Vorratsdatenspeicherung. Unsere Klage endet erfolgreich mit einer Feststellung
Das wird die entsprechenden Protagonisten in DE und der EU nicht davon abhalten, weiterhin alles zu versuchen, um eine anlasslose Vorratsdatenspeicherung durch die Hintertür einzuführen.
Gibt's keinen juristischen Weg, diese Personen direkt anzugehen, z.B. indem man sie wg. "Rechtsmissbrauchs" verklagt?
@Lord Siegelbewahrer @Digitalcourage e.V. Die werden Vorratsdatenspeicherung einfach anders nennen, paar ihnen unwichtige Details ändern und wissen, wie lang der lange Rechtsweg ist.
Endlich: Das Bundesverfassungsgericht beendet das juristische Gezeter um die #Vorratsdatenspeicherung. Unsere Klage endet erfolgreich mit einer Feststellung zur Unanwendbarkeit der deutschen Regelung. Details in unserem Blog:
Endlich: Das Bundesverfassungsgericht beendet das juristische Gezeter um die Vorratsdatenspeicherung. Unsere Klage endet erfolgreich mit einer Feststellung
Aber mal ehrlich: Wie kommt man auf die Idee, dass sich irgendwas ändert? Wenn ich mich nicht irre, ist das nicht das erste Urteil vom Verfassungsgericht.
Immerhin ein paar Richter:innen und natürlich viele Ehrenamtliche haben in diesem Land noch nicht den Verstand verloren, in der Politik aber doch zu viele.
In einer Pressekonferenz stellte Innenministerin Faeser die neue Polizeiliche Kriminalstatistik vor. Demnach sind 41 Prozent der Verdächtigen bei sogenannter Kinder- und Jugendpornografie minderjährig.
Naja... Es ist ja leider kein "Urteil" im eigentlichen Sinne, sondern ein "wurde schon auf höherer Ebene geklärt". IMHO zieht sich das BVerfG etwas aus der Affähre.
Die #FDP verarscht alle, die sich für Maßnahmen gegen den #Klimawandel einsetzen, nach Strich und Faden. So laut kannst Du gar nicht schreien! Es ist zum Kotzen! Und sorry für die ungewöhnlich derbe Sprachwahl. Aber so dreist, offen und unablässig hat noch nie eine Partei einem Koalitionspartner feist grinsend den berühmten Stinkefinger gezeigt.
Der BfDI tritt der Charta der Vielfalt bei. Mit diesem Schritt verpflichtet sich der BfDI als Arbeitgeber die Vielfalt seiner Mitarbeitenden anzuerkennen, zu fördern und zu nutzen.
Claudia Kemfert; "Wir vom DIW haben kürzlich eine aktualisierte Studie zum Gasmarkt veröffentlicht und (...) festgestellt, dass erhebliche Überkapazitäten bei den LNG-Terminals geschaffen werden.
Und auch die Studie, die vom Wirtschaftsministerium selbst in Auftrag gegeben wurde, bestätigt, dass derartige Infrastrukturkapazitäten unnötig sind (...)
Das ist schockierend. Auch hier wiederholt man die Fehler der Vergangenheit und hört zu sehr auf die Gaswirtschaft."
Für die Wärmewende in Gebäuden braucht es Infoprogramme für Heizkunden, Umschulungen für Handwerker, mehr Wärmepumpen und genügend Förderung, sagt Claudia Kemfert, Energieökonomin und Mitglied im Herausgeberrat von Klimareporter°.
In #Colditz durchsuchte die Polizei gestern die Liegenschaften eines neonazistischen Familienclans mit Verdacht auf Drogenhandel. Die beschuldigte Familie terrorisierte seit über 20 Jahren die Stadt, die Behörden verschleppten die Ermittlungen bis zur Verhöhnung der Betroffenen. Eine gute Zusammenfassung liefert der Thread von Thomas Datt auf Twitter: https://nitter.net/datt_thomas/status/1640744393140318212?s=19 Zur besseren Lesbarkeit: Der Artikel über die Colditzer Verhältnisse findet sich auch hier: https://linksunten.indymedia.org/node/213643/index.html
Jetzt werfen manche aus der #KlimaAktivisten-Szene den #Grünen Verrat vor, statt sich selbstkritisch zu fragen, wie sie dazu beitragen könnten, deren Durchsetzungskraft für mehr #Klimaschutz zu stärken #koalitionsausschuss #Ampel
Hier auf der lokalen Ebene ist das genau meine Wahrnehmung, die #Grünen bekommen von allen Seiten Dresche, anstatt sich unterzuhaken und gemeinsam zu kämpfen.
Absolut korrekt. Nicht die Grünen sind die Bösen, sondern alle Gegner, die es immer noch mit Fake- und Lobbyinformationen schaffen, die Menschen zu beruhigen. #Klimaschutz ist immer noch nicht so in der Gesellschaft, wie es längst notwendig wäre. #CDUCSUFDPSPD Wähler*innen sind die wahren Schuldigen !
Hm, da niemand dabei war und auch niemand im Parteivorstand ist, fällt es halt schwer einzuschätzen, wie "gut" die Verhandlungen liefen bzw. welche Optionen es gibt.
Man könnte ja bspw. die Basis befragen, inwiefern eine Fortsetzung der Koalition mitgetragen wird.
Evtl. mache ich es mir auch zu einfach, aber aktuell sehe ich nur einen Koch, der eine dünne Suppe mit Wasser weiter verdünnt und sagt "So ist das halt, mehr ist nicht drin. Gefällt mir auch nicht, aber kündigen geht nicht".
Die Aktivisten, die aus grün geführten Behörden mit #sekundenklebertransportverbot überzogen werden, sollen sich also gefälligst mal mehr engagieren und ihre Ersparnisse für Strafen riskieren? Was riskieren die Berufspolitiker an der Spitze? Zur nächsten Traumhochzeit nicht nach Sylt eingeladen zu werden?
@desperadoduck Ob sich das #Klima durch den Einsatz von #Sekundenkleber verbessern lässt? Dass sich die Zustimmungswerte zu ambitionierten #Klimaschutz-Maßnahmen dadurch erhöht hätten, kann ich auch nicht erkennen
Das ist mir leider klar. Aber jetzt zu sagen "Naja, es könnte NOCH schlimmer sein." muss man ja nicht gut finden bzw. kann man zur Wahl stellen, wenn man sich quasi selbst verleugnen muss, damit man wenigstens IRGENDWAS für den Klimaschutz tun kann, egal wie unzureichend das ist.
Von außen beobachtet, ist man einfach "zu lieb/unsichtbar" (wie auch im BTW-Wahlkampf), womit die "Bullies" sich durchsetzen und "die Guten" keinen Stich machen.
das einfach mal sein lassen. Sobald dann benannt ist, ob Fossil- und Verbrennersubventionen steigen oder fallen, wäre das Problem ja schon adressiert, d.h. eine von zwei Möglichkeiten - Anerkennung von "Verrat", oder - eine quantifizierbare Größe, was die FDP dem Kompromiss beigesteuert hat
Kommunikativ ist das ziemlich desaströs: Grüne Basis braucht spezielle Ansprache aber diese klingt wie spez. Ansprache an konservative Basis.
@MBrandtner @maschinentraum Dem #Klima sind in der Opposition gesammelte „Beliebtheitspunkte“ reichlich egal. Robert #Habeck hat als Wirtschaftsminister schon jetzt in Sachen #Klimaschutz mehr bewegt als Sigmar #Gabriel (#SPD) und Peter #Altmeier (CDU) zusammen
Ich kritisiere gar nicht Habeck im Amt (im Gegenteil, ich sehe das genauso - z.B. https://mastodon.green/@maschinentraum/110073793933581697), sondern die (gefühlte) Erpressbarkeit, mit der man weit unter den eigenen Möglichkeiten agiert.
Ein stückweit basiert der Frust wohl auch auf der zu braven Kommunikation, die (gefühlte) Erpressbarkeit usw. Habeck hatte am Anfang die Leute sehr gut mitgenommen und teilweise wohl auch überzeugt, das fehlt mir mittlerweile.
#Nachtrag: Wir haben jetzt eine grüne #Außenminister:in, aber keine:n grünen #Verkehrsminister:in in der #Ampelkoalition. Das war mindestens ein schwerwiegender strategischer Fehler in den Koalitionsverhandlungen.
Allzu gerne würde ich mein Meinungsbild zu ihr korrigieren. Gibt es hierzu einen bedeutsamen Artikel, der sich (positiv und) konstruktiv mit ihrer Rolle auseinandersetzt?
Leider droht uns, dass die Grünen zulassen, dem von der Groko beschlossenen #Klimaschutzgesetz die Zähne zu ziehen.
Was hilft? Sobald bekannt ist, wann es in den Bundestag kommen soll, maximalen Druck auf alle Abgeordneten von #Grüne (und #SPD) ausüben, sich an #Art38GG (freies Mandat) zu erinnern?
Sonst hätte die Partei für mich die Existenzberechtigung verloren.
Content warning: racism & fascism in tech, Nazi shit
As a German, I’m not offended by a lot. Not by naked people sunbathing in the park, not by people saying “fuck” on TV.
However, I cannot accept that one of the biggest online PC building & gaming communities calls themselves “PC Master Race”. It’s not funny, it’s not edgy, it’s not a meme.
Content warning: racism & fascism in tech, Nazi shit
Apparently this is being brought up regularly enough that they even have it in their FAQ and/or rules. They disallow “concern trolling” and list "You know that 'Master Race' was used by the Nazis, right?" as an—no, as _the_—example for it.
You guys. I’m not trolling you. I’m earnestly asking you to stop.
It’s mindblowing to me that the literally next item in their rules is that racism is not allowed.
Your definition of racism is fundamentally broken, folks.
Junge, hör mal: Ich bin aufm Land groß geworden, in nem 1800-Leute-Dorf in der Pfalz. Was wir aufm Land brauchen, ist den Lebensmittelladen im Dorf, das Bürgerbüro im Ort - nicht vier Orte weiter. Es ist eine Postfiliale. Ein Bus der auch nach 16:00 noch fährt. Es ist Geld für Vereine, die die SWR3 Dancenight in den Ort holen. Es ist die Gewissheit, dass es die Grundschule noch gibt, wenn mein Kind 6 wird. #Verkehrswende
Und einen Schulbus, der zur 15 Minuten Autofahrt entfernten Schule weniger als eine Stunde unterwegs ist und nicht völlig überfüllt ist. Und Radwege, damit man auch aus kleinen Dörfern weg kommt, die ansonsten nur über eine gefährliche Landstraße erreichbar sind. Und Taxis, die einen nachts von Parties heim bringen und dafür nicht erst mal 25€ Anfahrtsgebühr verlangen. Und Angebote für Jugendliche direkt im Dorf.
@Janis Jupp. Das. Und vielleicht noch halbwegs performantes Internet. Diese ganze Diskussion, Verbrenner durch E-Autos und ÖPNV (oder privilegiert Fahrrad) zu ersetzen, blendet ein Reduzieren bestehender Mobilitätsanforderungen viel zu oft aus. Es braucht Strukturen vor Ort, Möglichkeiten vor Ort für Menschen, dort zu leben, in Kommunen, nicht nur in "Schlafdörfern", in denen nur die Zurückgelassenen verbittern und alle anderen außer an Wochenenden nicht sind. (Das Dorf meiner Jugend, 600 Einwohner, im Osten, war auch so - da konnte die Mehrzahl der Leute _alles_ - Behörde, Bank, Lebensmittelversorgung, Arzt, Schule, Kita - vor Ort erreichen, ohne auch nur in den Bus steigen zu müssen. Und viele hätten das dort gern genau so wieder, aber derzeit funktioniert das mindestens wirtschaftlich nicht.)
@Küstenkind Schulbus ist spannend, das sehe ich bei uns auch: Der Schulbus hat zu DDR-Zeiten im Osten funktioniert. Da gab es eine Schule, in die wurden die Kinder von den Dörfern früh gebracht, und nachmittags fuhr der Bus wieder nach Hause. Heute: In dem 600-Seelen-Dorf und auch dem größeren Nachbar-Ort gibt es keine öffentliche Schule mehr. Die annähernd selbe Zahl an Kindern wie damals ist auf alle möglichen anderen Schulen verteilt, weil die Eltern auch gern ihr Kind nach Montessori, Waldorf, ... beschulen möchten und die öffentliche Schule eher der schlechte Fallback ist. Bei der (Haus)Arztwahl ist es ähnlich. Die Wirtschaftlichkeit und die Kosten sind eine Richtung, aber die quasi omnipräsente Wahlfreiheit fragmentiert die Dinge und macht das nochmal zusätzlich teurer / schwerer. Und die Frage wäre dann: Wären wir bereit, hier Freiheit aufzugeben, um bessere, klimafreundlichere Lösungen... show more
@Küstenkind Schulbus ist spannend, das sehe ich bei uns auch: Der Schulbus hat zu DDR-Zeiten im Osten funktioniert. Da gab es eine Schule, in die wurden die Kinder von den Dörfern früh gebracht, und nachmittags fuhr der Bus wieder nach Hause. Heute: In dem 600-Seelen-Dorf und auch dem größeren Nachbar-Ort gibt es keine öffentliche Schule mehr. Die annähernd selbe Zahl an Kindern wie damals ist auf alle möglichen anderen Schulen verteilt, weil die Eltern auch gern ihr Kind nach Montessori, Waldorf, ... beschulen möchten und die öffentliche Schule eher der schlechte Fallback ist. Bei der (Haus)Arztwahl ist es ähnlich. Die Wirtschaftlichkeit und die Kosten sind eine Richtung, aber die quasi omnipräsente Wahlfreiheit fragmentiert die Dinge und macht das nochmal zusätzlich teurer / schwerer. Und die Frage wäre dann: Wären wir bereit, hier Freiheit aufzugeben, um bessere, klimafreundlichere Lösungen zu finden? Wären wir bereit, sagen wir, unsere Kinder in die fußläufige Schule im Viertel zu schicken, oder zu der Ärztin nebenan zu gehen, statt "unsere Option" nach unseren eigenen Vorstellungen zu wählen?
I wish there was some kind of Wikileaks platform where people could upload the entire engineering data for obsolete products. Gimme those data sheets and pcb layouts and cad files and firmwares and bootloaders so I can actually fix my old mp3 player or use that old nest as a kickass volume knob.
PSA: Big strike next #Monday in #Germany. There will be NO long distance trains riding. Frankfurt airport (and others too, I am quite sure) will NOT be handling passenger flights. Show some solidarity with the workers and begrudgingly accept this is happening and it is happening for the right reasons. #kthxbai
The unions are asking for at least 10,5% more pay and a general lift of 250€/mo for everyone, based on 10+% inflation since quite some time now. The employers offer 5% and a one-time payment of 2.500€.
Hab mir heute morgen auf #debian 11 die #kde #pim suite (#kmail, #korganizer, ...) bzw. #akondi mit einem Update zerhauen. Das hat sich so geäußert, dass keine neuen Mails mehr abgerufen werden konnten und im Log von Akonadi/Mariadb Syntax-Fehler für die Tabelle pimitemtable gemeldet wurden.
Workaround für jetzt war es, die alte Version von libmariadb3 zu installieren mit
ich wusste gar nicht, dass man in diesem Format alte Versionen zur Installation angeben kann. Geht das automatisch mit allen Versionen, die bei snapshot.debian.org verfügbar sind? Oder muss man dazu etwas in der sources.list eintragen?
@Oliver Grimm 🇪🇺 Ich musste nichts hinzufügen. Ich weiss nicht, wie weit das zurück geht, im meinem Fall war die alte Version mit apt info -a <package> verfügbar, das -a sagt, dass nicht nur die neueste Version aufgeführt wird.
Hundreds of drones over New York coordinating to make sure you can't even look at the skyline without being subjected to an ad. It's never been so clear that advertising is, indeed, pollution and nothing but pollution.
Christian Kalkhoff
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Dirk Hagedorn, Alexander, Bjørne, Reinhart Linke, Jakob Haug, Nils Jansen and Ulrike Heiß like this.
Michael Müller reshared this.
wauz
in reply to Dirk Hagedorn • • •Außenorts sind 60 ok. Das ist die Geschwindigkeit, auf die Lkw limitiert sind, und das ist (unter anderem aus Bau-technischen Gründen) auch gut so.
Wer zB die B10 in BaWü kennt, weiß, dass da tagsüber auch nicht schneller gefahren werden kann.
Da allerdings ist eine separate Strecke für Fahrräder nötig. Das habe ich mir in jungen Jahren auch nicht gegeben, obwohl ich überall auf der Straße unterwegs war mit dem Fahrrad.
@Hilde
@Hilde
in reply to wauz • • •wauz
in reply to @Hilde • • •Und dann gilt das gleiche wie für die Großen: der Sicherheitsabstand ist rechts vom Fahrrad.
Und wer dann noch ein Kind anfährt, dem kann man durchaus mit Strafrecht kommen.
@hgdrn
jakob 🇦🇹 ✅
in reply to wauz • • •Das kann ich mit der Altersgrenze so nicht bestätigen.
Mein Kind fährt, seit es 3 ist per Rad.
Anfangs am FollowMe, dann nur mehr wenn es müde war.
Und mittlerweile ist es ein sehr sicherer Radfahrer.
Die Altergrenze von 8 fürs Trailer will ich absolut nicht bestätigen.
@@Hilde @Dirk Hagedorn
wauz
in reply to jakob 🇦🇹 ✅ • • •Schaut selber mal. Einmal im Leben darf man die lesen.
@Hilde @hgdrn
jakob 🇦🇹 ✅
in reply to wauz • • •Da halte ich mich doch gleich an Paragraph 1:
https://www.ris.bka.gv.at/GeltendeFassung.wxe?Abfrage=Bundesnormen&Gesetzesnummer=10011336
@@Hilde @Dirk Hagedorn
Markus (🕯️RIP Natenom🚴♂️)
in reply to wauz • • •Dem stimme ich nicht zu. Durch die Laufräder lernen die Kinder sehr schnell radfahren. Meine Tochter konnte das schon mit 2 1/2Jahren und fand die neue Geschwindigkeit einfach super toll. Da war eher bremsen oder Schotter in der Kurve das Problem.
Bei gegenseitiger Rücksicht insbesondere gegenüber ungeübten oder unsicheren Verkehrsteilnehmern funktioniert das. Ich reduziere auch als Radfahrer meine Geschwindigkeit und würde niemals mit Fullspeed einfach vorbeibrettern.
wauz
in reply to Markus (🕯️RIP Natenom🚴♂️) • • •Die Kinder können vielleicht Roller, Fahrrad oder Motorrad. Aber auf keinen Fall können sie Verkehr. Sie dürfen es auch nicht, bis sie sieben sind.
Da ist Entwicklungspsychologie und Rechtslage ganz klar.
@Hilde @hgdrn
Markus (🕯️RIP Natenom🚴♂️)
in reply to wauz • • •Kleine Kinder dürfen nicht mit dem Rad auf der Straße fahren - korrekt. Verkehr ist aber nicht nur Straße sondern auch Gehwege, Parks, Feldwege, Radwege, etc.
Von Schulanfängern wird z.B. verlangt, dass sie auf ihrem Schulweg am "Straßenverkehr" teilnehmen und einfache Regeln kennen. Und dazu gehört auch Straßen zu überqueren.
Ich fand es immer toll, wenn meine Kinder sich neue Freiheiten erorbert haben.
wauz
in reply to Markus (🕯️RIP Natenom🚴♂️) • • •Gehwege: nur zum Spielen.
Radwege: nein.
Keine Teilnahme am Verkehr! Kinder unter sieben sind Gepäck. Alles andere ist illegal.
Und das ist auch richtig so.
@Hilde @hgdrn
Dirk Hagedorn
in reply to wauz • • •PrinterAngel
in reply to Dirk Hagedorn • • •Wir dürfen den Auto-Hassern nicht das Land überlassen!!!11drölf
h2owasser🌊
in reply to Dirk Hagedorn • • •Das sollte nicht nur ein Gedankenspiel sein, sondern aus Gründen der Verkehrssicherheit die neue Version des Straßenverkehrsgesetz... Ob das dann zu einem Boom an Radwegen führt ist mir dann auch nicht mehr so wichtig...
Rechenschieber
in reply to Dirk Hagedorn • • •Wie lange wird es dauern, bis Radfahrer von meinen Gehwegen verschwinden, die sie nur benutzen, um ein paar Sekunden zu sparen?
Dirk Hagedorn
in reply to Rechenschieber • • •Till
in reply to Dirk Hagedorn • • •Es gibt aber auch genug Radfahrer, die den Fußweg schneiden, um z.B. an Kurven abzukürzen oder um zu zweit nebeneinander fahren zu können.
Wenn der Fahrradweg ausreichend ausgebaut ist, wäre an manchen Stellen eine bauliche Abgrenzung zum Fußweg ähnlich sinnvoll wie zur Straße.